-
- メーカー
- ヨコハマタイヤ(YOKOHAMA)
●摩耗の進行による性能低下を抑制するパターンデザイン・接地形状
・主溝の体積が大きくなるよう設計し、新品時のウェット性能の確保、 摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立。
・細いストレート溝が消え、パターンノイズの悪化を抑制。
・溝壁を立たせて、 摩耗後の溝体積の変化を低減し、ウェット性能の低下を抑制。
●上質な乗り心地を実現する構造
�@ADVAN dB専用設計コンパウンド
ADVAN dB のために専用設計されたコンパウンドにより、低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能を高次元でバランス。
�A低燃費サイドゴム
走行時に常に変形を繰り返すサイド部の発熱を抑えるゴムを採用し、低燃費性能を向上。
�Bサイレントカバー
ベルト部の剛性を高次元でコントロールし、タイヤの振動を抑制、ロードノイズを低減。
�Cサイレントベースゴム
キャップコンパウンドのベースとなるゴムの厚みをサイズ毎に最適化。
人間が耳障りに感じる100~160Hz周波数帯のロードノイズを低減。
�D幅広サイレントベルト
一般的なタイヤのベルトよりも幅の広いベルトを採用。
ノイズの原因となる、ショルダー部の振動を抑制し、静粛性を高める。
�Eサイド補強ベルト
重量級プレミアムカーやSUVにおいても確かな操縦安定性と乗り心地を提供。
●洗練されたサイドデザイン
�@静けさとウェット性能を結びつけるレインドロップス サイドデザイン
dBの持つ静かな世界観と雨音のセッション。
降り注ぐ雨と静けさをイメージし、自然に路面とコンタクトしている様子を表現。
�Aタイヤサイドに精巧かつ鮮明な スタイリッシュ& ダークデザインを採用
�B電動車への対応商品であることを示す 独自のマーク「E+」を刻印
エンジン音の無い静かな電動車に相応しい静粛性への 対応、 車両の電費、エネルギー効率向上に貢献。
また、タイヤの生産には、 再生可能エネルギー由来の電力を使用。
※画像の番号は上記の番号を参照ください。
・主溝の体積が大きくなるよう設計し、新品時のウェット性能の確保、 摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立。
・細いストレート溝が消え、パターンノイズの悪化を抑制。
・溝壁を立たせて、 摩耗後の溝体積の変化を低減し、ウェット性能の低下を抑制。
●上質な乗り心地を実現する構造
�@ADVAN dB専用設計コンパウンド
ADVAN dB のために専用設計されたコンパウンドにより、低燃費性能、ウェット性能、耐摩耗性能を高次元でバランス。
�A低燃費サイドゴム
走行時に常に変形を繰り返すサイド部の発熱を抑えるゴムを採用し、低燃費性能を向上。
�Bサイレントカバー
ベルト部の剛性を高次元でコントロールし、タイヤの振動を抑制、ロードノイズを低減。
�Cサイレントベースゴム
キャップコンパウンドのベースとなるゴムの厚みをサイズ毎に最適化。
人間が耳障りに感じる100~160Hz周波数帯のロードノイズを低減。
�D幅広サイレントベルト
一般的なタイヤのベルトよりも幅の広いベルトを採用。
ノイズの原因となる、ショルダー部の振動を抑制し、静粛性を高める。
�Eサイド補強ベルト
重量級プレミアムカーやSUVにおいても確かな操縦安定性と乗り心地を提供。
●洗練されたサイドデザイン
�@静けさとウェット性能を結びつけるレインドロップス サイドデザイン
dBの持つ静かな世界観と雨音のセッション。
降り注ぐ雨と静けさをイメージし、自然に路面とコンタクトしている様子を表現。
�Aタイヤサイドに精巧かつ鮮明な スタイリッシュ& ダークデザインを採用
�B電動車への対応商品であることを示す 独自のマーク「E+」を刻印
エンジン音の無い静かな電動車に相応しい静粛性への 対応、 車両の電費、エネルギー効率向上に貢献。
また、タイヤの生産には、 再生可能エネルギー由来の電力を使用。
※画像の番号は上記の番号を参照ください。
■対象車種 :軽/ミニバン/セダン・クーペ/コンパクトカー/SUV
■偏平率 :55%
■タイヤサイズ :195/55R16 87V
■タイヤ外径 :620mm
■タイヤ総幅 :201mm
■標準リム幅 :6インチ
■適応リム幅 :5 1/2〜7インチ
■重量 :約8.2kg
■溝深さ :7.9mm
※ホイールは付属しておりません。
■偏平率 :55%
■タイヤサイズ :195/55R16 87V
■タイヤ外径 :620mm
■タイヤ総幅 :201mm
■標準リム幅 :6インチ
■適応リム幅 :5 1/2〜7インチ
■重量 :約8.2kg
■溝深さ :7.9mm
※ホイールは付属しておりません。
