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- メーカー
- KATO(カトー)
●209系500番台は平成10年(1998)に中央・総武緩行線に初投入されました。
輸送力増強を目的として従来の209系よりも拡幅された車体を持つのが特徴です。
京葉線には平成20年(2008)に計4編成が転属しましたが、平成22年(2010)に後継のE233系5000番台が投入され、
3編成が武蔵野線へ転属、残る1編成が機器更新工事などを経て現在も京葉線で活躍しています。
京葉線の中で最も長く活躍している209系500番台の第34編成がNゲージで登場です。
同線を走るE233系5000番台や内房線・外房線で顔を合わせる様々な車両と共にお楽しみいただけます。
●スカートが強化形で機器更新前の平成22〜28年(2010〜2016)頃の形態を再現
●開閉式に改造された先頭車の側窓、車体前面下部のホーム検知装置を再現
●PS33B形シングルアームパンタグラフを再現
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
●付属のシールには、平成27年(2015)にデザインが変更される前後の異なる2種類の優先席表示を収録
●所属表記「千ケヨ」、保安装置表記「P/Sn」を印刷で細密に再現
●DCCフレンドリー
輸送力増強を目的として従来の209系よりも拡幅された車体を持つのが特徴です。
京葉線には平成20年(2008)に計4編成が転属しましたが、平成22年(2010)に後継のE233系5000番台が投入され、
3編成が武蔵野線へ転属、残る1編成が機器更新工事などを経て現在も京葉線で活躍しています。
京葉線の中で最も長く活躍している209系500番台の第34編成がNゲージで登場です。
同線を走るE233系5000番台や内房線・外房線で顔を合わせる様々な車両と共にお楽しみいただけます。
●スカートが強化形で機器更新前の平成22〜28年(2010〜2016)頃の形態を再現
●開閉式に改造された先頭車の側窓、車体前面下部のホーム検知装置を再現
●PS33B形シングルアームパンタグラフを再現
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯(白色LED採用)
●付属のシールには、平成27年(2015)にデザインが変更される前後の異なる2種類の優先席表示を収録
●所属表記「千ケヨ」、保安装置表記「P/Sn」を印刷で細密に再現
●DCCフレンドリー
■型式 :Nゲージ
■セット内容 :クハ208-517
モハ208-534
モハ209-534(M)
サハ209-568
サハ209-567
クハ209-517
行先表示シール
屋根上機器
■セット内容 :クハ208-517
モハ208-534
モハ209-534(M)
サハ209-568
サハ209-567
クハ209-517
行先表示シール
屋根上機器
