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- メーカー
- KATO(カトー)
●JR四国8000系は平成4年(1992)〜平成5年(1993)にかけて試作車・量産車が登場した振り子式の特急形直流電車で、
高速道路網整備に対抗する予讃線高速化のエースとして、岡山・高松〜松山間の「しおかぜ・いしづち」として現在も活躍中です。
●令和5年(2023)から始まった2回目のリニューアル「未」施工車ならではの東芝製GTO-VVVF制御装置の魅力的なサウンドをはじめ、
宇多津駅や多度津駅における「しおかぜ」「いしづち」の分割・併合作業シーンを再現
●本製品は音の加速・減速に合わせて車両の速度が変化する「サウンド同調」タイプですが、
「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。
一度コントローラー優先モードに設定すると、任意の解除がない限りモードを維持しますので、
これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方でも手軽にお楽しみいただけます。
●登場時から続く、GTO-VVVFインバータ制御装置による魅力的なサウンドを収録
●ファンクションボタンを押すことにより、
宇多津駅や多度津駅における「しおかぜ」「いしづち」の分割・併合作業シーンをサウンドで演出可能
●車内放送で聞かれるJR四国オリジナルのチャイムや、振り子式車両ならではのカーブスキールの響きもお楽しみいただけます。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載
高速道路網整備に対抗する予讃線高速化のエースとして、岡山・高松〜松山間の「しおかぜ・いしづち」として現在も活躍中です。
●令和5年(2023)から始まった2回目のリニューアル「未」施工車ならではの東芝製GTO-VVVF制御装置の魅力的なサウンドをはじめ、
宇多津駅や多度津駅における「しおかぜ」「いしづち」の分割・併合作業シーンを再現
●本製品は音の加速・減速に合わせて車両の速度が変化する「サウンド同調」タイプですが、
「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。
一度コントローラー優先モードに設定すると、任意の解除がない限りモードを維持しますので、
これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方でも手軽にお楽しみいただけます。
●登場時から続く、GTO-VVVFインバータ制御装置による魅力的なサウンドを収録
●ファンクションボタンを押すことにより、
宇多津駅や多度津駅における「しおかぜ」「いしづち」の分割・併合作業シーンをサウンドで演出可能
●車内放送で聞かれるJR四国オリジナルのチャイムや、振り子式車両ならではのカーブスキールの響きもお楽しみいただけます。
●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転しているような感覚を楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載
■型式 :Nゲージ
■セット内容 :サウンドカード〈JR四国8000系〉
ファンクションラベル
■セット内容 :サウンドカード〈JR四国8000系〉
ファンクションラベル
