世界初の交流蓄電池電車、進化した姿を再現(2671083)JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)

●鹿児島本線を走行するBEC819系を製品化

●BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016（平成28）年に登場しました。
　車両は817系に準じた仕様・性能を有し、併結運転も行われています。
　側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
　300番代は、2019（平成31）年の香椎線全列車BEC819系化に併せて増備された車両です。
　連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。
　5300番代は、300番代に自動運転対応装置を搭載された車両です。2024（令和6）年には100番代2編成に対して
　自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、5100番代となり活躍しています。

●車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種標記は印刷済み

●種別・行先表示、優先席表示、蓄電池注意表記は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式

●避雷器、交流機器は取付済み

●列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現

●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
※クハBEC818-5309・クモハBEC819-5106は非点灯

●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

●対象年齢15歳以上

■パッケージサイズ：4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

■構成図：【←折尾 [クモハBEC819-5309] + [クハBEC818-5309] + [クモハBEC819-5106(M)]+ [クハBEC818-5106] 二日市→】

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。


前回製品＜31786＞との違い
■車番の変更
■4両セットのステッカーを新規製作