-
- メーカー
- TAMIYA (タミヤ)
●純レース仕様の2輪駆動バギーのトップモデルとして1991年に発売されたスーパーアスチュートの基本構成はそのままに、
改良を加えた復刻版電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
●2.5mm厚FRP製フレームにRCメカやバッテリーをじか置きして低重心化し、CVAオイルダンパーを装備した
4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備。
サスアームの軸受けやステアリングリンケージの軸受けにメタルを多用してガタを抑え、リニアな操縦性を実現しています。
さらに、TTC機構を内蔵しているのもトピック。伝達効率に優れた0.5モジュールギヤも採用しました。
また、フロント・リブスパイク、リヤ・スクエアスパイクのハイグリップタイヤを組み合わせてトラクションを確保。
パワーをロスなく伝え、切れ味鋭いコーナリングも実現しています。
軽量でショックに強いポリカーボネート製ボディ&リヤウイングに加え、RCメカを保護するポリカーボネート製の
アンダーカバーも装備しました。
改良を加えた復刻版電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
●2.5mm厚FRP製フレームにRCメカやバッテリーをじか置きして低重心化し、CVAオイルダンパーを装備した
4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備。
サスアームの軸受けやステアリングリンケージの軸受けにメタルを多用してガタを抑え、リニアな操縦性を実現しています。
さらに、TTC機構を内蔵しているのもトピック。伝達効率に優れた0.5モジュールギヤも採用しました。
また、フロント・リブスパイク、リヤ・スクエアスパイクのハイグリップタイヤを組み合わせてトラクションを確保。
パワーをロスなく伝え、切れ味鋭いコーナリングも実現しています。
軽量でショックに強いポリカーボネート製ボディ&リヤウイングに加え、RCメカを保護するポリカーボネート製の
アンダーカバーも装備しました。
■全長379mm、全幅245mm、全高150mm
■ホイールベース=264mm
■トレッド=フロント:210mm、リヤ:203mm
■タイヤ幅/径=フロント:21/85mm、リヤ:41/82mm
■フレーム=2.5mm厚FRP製メイン&サブシャーシによるハーフダブルデッキ
■駆動方式=横置きモーター・後輪駆動
■デフギヤ=プラネタリータイプ
■TTC機構付き
■ステアリング=3分割タイロッド式
■サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立
■ダンパー=フロント:CVAダンパーショート、リヤ:CVAダンパーロング
■ギヤ比=8.49:1(キット標準05モジュール25T使用時)
■モーター=別売 ※ノーマル540、540J、スポーツチューン、トルクチューンは除く
■スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
【 別にお求めいただくもの 】
●ブラシレスモーター
※ロープロファイルサーボ対応のブラシモーター用ESCを使用すれば、
ブラシモーター(ノーマル540、540J、スポーツチューン、トルクチューンは除く )の使用可能です。
●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ
●走行用バッテリー、充電器
●送信機用電源
※駆動系をフルベアリングにするには1150ベアリング4個、850ベアリング4個が必要です(別売)。
■ホイールベース=264mm
■トレッド=フロント:210mm、リヤ:203mm
■タイヤ幅/径=フロント:21/85mm、リヤ:41/82mm
■フレーム=2.5mm厚FRP製メイン&サブシャーシによるハーフダブルデッキ
■駆動方式=横置きモーター・後輪駆動
■デフギヤ=プラネタリータイプ
■TTC機構付き
■ステアリング=3分割タイロッド式
■サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立
■ダンパー=フロント:CVAダンパーショート、リヤ:CVAダンパーロング
■ギヤ比=8.49:1(キット標準05モジュール25T使用時)
■モーター=別売 ※ノーマル540、540J、スポーツチューン、トルクチューンは除く
■スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
【 別にお求めいただくもの 】
●ブラシレスモーター
※ロープロファイルサーボ対応のブラシモーター用ESCを使用すれば、
ブラシモーター(ノーマル540、540J、スポーツチューン、トルクチューンは除く )の使用可能です。
●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ
●走行用バッテリー、充電器
●送信機用電源
※駆動系をフルベアリングにするには1150ベアリング4個、850ベアリング4個が必要です(別売)。
