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- メーカー
- MST(マックススピードテクノロジー)
●本物のドリフト車両のセットアップを正確に再現した FR 構成のカーキットが手に入ります。
●新しいFR駆動シャシー設計により、リアアクスルの重量配分が最適化され、加速性能が大幅に向上します。また、FR設定により、実車に近いドリフトダイナミクスも実現します。
・実車のロールケージからヒントを得たシャーシ構造設計。
・高品質なブラックFRPシャーシ構造。
●本物のドリフト レーシング カーからヒントを得た、
リアルなクイック チェンジ ディファレンシャル/ファイナル トランスミッション システムを搭載しています。
テールギアの上下位置によって、最終的な減速比を調整できます。コース状況や、
前後の追従車両の位置によって求められるアクセルレスポンスに応じて、迅速な調整が可能です。
・クイックチェンジ以外に、この構想によって実現されたもう一つの大きな利点は、
トランスミッションが後車軸を直接横切ることで、後車軸の重量が増加し、後輪の推進力が向上することです。
・新設計強化デファレンシャル:6つの金属ベベルギアを初めて装備し、
リアアクスルの回転慣性を高めて全体的な速度と耐久性を向上させます。
・すべてのドライブトレインのプラスチックギアは、
耐久性を向上させるために耐衝撃性材料にアップグレードされています。
●より速い応答とより大きなドリフト角度を実現するために、
アッカーマン設定を改良した新設計のアルミステアリング システム。
●新しい THA サスペンション システムは、広範囲にわたる調整機能を提供します。
-RWDドリフト専用アルミショック。
-新設計DK-RWDフロント/リアショートスプリングセット。
●重心を調整するための4つの異なるバッテリー配置オプション(追加パーツが必要)
※210718 FRX高重心カーボンバッテリーマウントをご購入ください
●FRX には、車両全体に使用できるアップグレード パーツが豊富に用意されています。
●新しいFR駆動シャシー設計により、リアアクスルの重量配分が最適化され、加速性能が大幅に向上します。また、FR設定により、実車に近いドリフトダイナミクスも実現します。
・実車のロールケージからヒントを得たシャーシ構造設計。
・高品質なブラックFRPシャーシ構造。
●本物のドリフト レーシング カーからヒントを得た、
リアルなクイック チェンジ ディファレンシャル/ファイナル トランスミッション システムを搭載しています。
テールギアの上下位置によって、最終的な減速比を調整できます。コース状況や、
前後の追従車両の位置によって求められるアクセルレスポンスに応じて、迅速な調整が可能です。
・クイックチェンジ以外に、この構想によって実現されたもう一つの大きな利点は、
トランスミッションが後車軸を直接横切ることで、後車軸の重量が増加し、後輪の推進力が向上することです。
・新設計強化デファレンシャル:6つの金属ベベルギアを初めて装備し、
リアアクスルの回転慣性を高めて全体的な速度と耐久性を向上させます。
・すべてのドライブトレインのプラスチックギアは、
耐久性を向上させるために耐衝撃性材料にアップグレードされています。
●より速い応答とより大きなドリフト角度を実現するために、
アッカーマン設定を改良した新設計のアルミステアリング システム。
●新しい THA サスペンション システムは、広範囲にわたる調整機能を提供します。
-RWDドリフト専用アルミショック。
-新設計DK-RWDフロント/リアショートスプリングセット。
●重心を調整するための4つの異なるバッテリー配置オプション(追加パーツが必要)
※210718 FRX高重心カーボンバッテリーマウントをご購入ください
●FRX には、車両全体に使用できるアップグレード パーツが豊富に用意されています。
■カラー:ブラック
■ホイールベース:257mm(+-3mm調整可能)
■六角対六角幅: F180mm / R172mm
■ドライブモード: FR
■キャスター:7.5度/9.5度調整可能
■キャンバー:?? 0〜-12度まで調整可能
■フルボールベアリング
■アルミ油圧ダンパーセット
■ホイールベース:257mm(+-3mm調整可能)
■六角対六角幅: F180mm / R172mm
■ドライブモード: FR
■キャスター:7.5度/9.5度調整可能
■キャンバー:?? 0〜-12度まで調整可能
■フルボールベアリング
■アルミ油圧ダンパーセット
※電子部品、ホイール、タイヤは付属しません。実際の車両の仕様は異なる場合があります。
※電子機器は付属しません。写真は参考用です。
※電子機器は付属しません。写真は参考用です。
