【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【 ペダル形状の最適化 】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側にC面を作り込んでいます。
【 贅沢な作り込み 】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【 ペダル形状の最適化 】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側にC面を作り込んでいます。
【 贅沢な作り込み 】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。
■材質[素材]：アルミ（A6061-T6）
■カラー：シルバー（アルマイト）
■適合車種：スズキアルト(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S)
■カラー：シルバー（アルマイト）
■材質[素材]：アルミ（A6061-T6）
■加工[有/無]：無
■内容量[数量]：1
■付属品：ブラケット（2種）、キャップボルト（2種）、両面テープ
■特記事項：※アルト/アルトターボRS/アルトワークス（型式:HA36S/HA36V）に装着する場合は、別売のNEOPLOTアクセルセンサーブラケット（品番NP91170）と同時装着することで最適なポジション（角度）になります。
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■カラー：シルバー（アルマイト）
■適合車種：スズキアルト(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S)
■カラー：シルバー（アルマイト）
■材質[素材]：アルミ（A6061-T6）
■加工[有/無]：無
■内容量[数量]：1
■付属品：ブラケット（2種）、キャップボルト（2種）、両面テープ
■特記事項：※アルト/アルトターボRS/アルトワークス（型式:HA36S/HA36V）に装着する場合は、別売のNEOPLOTアクセルセンサーブラケット（品番NP91170）と同時装着することで最適なポジション（角度）になります。
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